轨道螺丝钉丨线路的开通离不开他们的汗水
来源:爱博体育 发布时间:2024-10-18 23:08:56重庆轨道交通5号线(大石坝—石桥铺段)和10号线(后堡—兰花路段)在市民的期盼下,于11月30日
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重庆轨道交通5号线(大石坝—石桥铺段)和10号线(后堡—兰花路段)在市民的期盼下,于11月30日开通初期运营。有人说,这两段线路的开通让他们的工作和生活更方便快捷了;也有人说,线网加密后城市的交通更加流畅了。
一条线路的建成离不开前期建设者的“助跑”,也离不开后期运营管理人员的最后“冲刺”。今天就让我们聚焦这些“扎根一线,与新线同行”的轨道螺丝钉们,听听他们的故事。
进入轨道集团8年的张亮是运营二公司南坪站的变电工班长,此前他主要负责10号线(后堡—兰花路段)的电力设备联络、厂家验收以及到货安装、后期测试调试等工作。为不耽误工作,几年来,张亮从始至终保持着手机24小时在线,无论酷暑、严寒还是半夜、清晨,只要有需要,一通电话,他就会立刻赶往现场。张亮说,参与新线筹备对于他自己来说是个难得的锻炼机会,从新加入团队时的惶恐不安,到如今的得心应手,他自己成长了不少。
“学如不及,犹恐失之”是刘平常挂在嘴边的线年,每一天都在用实际行动践行着他的“座右铭”。新线开通前期,除了日常的列车维护保养,刘平和同事们有时还会全程跟车,及时关注车辆运作时的状态。遇到要解决的问题,刘平和同事们会及时与车辆供应商研究讨论,哪怕是熬到深夜,也要拿出一套解决方案才肯罢休。刘平表示,“新线的开通意味着新的挑战和机遇。我们检修列车的经验是宝贵的财富,将多年总结的经验用到新线列车上,让乘客的乘车体验感得到进一步的提升,是我们的义务与责任。”
接触网对于整个供电系统来说相当于人体的“大动脉”,接触网维修工需要24小时在岗值守,并对设备做检修、维护。作为接触网工班的小组长,在新线筹备期,王泓宇带领组员奋战在一线号线红岩接触网设备的安装确认、电缆摸排等工作,日常还需测量与调整作业范围内的多项设备,以确保接触网可靠供电。王泓宇说“新线年,抵得过既有线年。参与新线筹备,是自己专业相关知识水平快速提升的一个有效渠道,在这样的一个过程中虽然辛苦,但是看着新线开通,心里感觉骄傲和满足。”
2018年进入轨道集团的吴旺林,主要负责水电、环控、消防等机电设施设施的巡视、检查和维保工作。加入5号线一期南段石桥铺至大石坝段的新线筹备团队以来,吴旺林热情参加联调单位对设备系统的联合调试工作,提出整改意见数十条。为了设备设施数据的准确性,哪怕是休息时间,他仍会反复查阅图纸,逐一核对,并积极努力配合运营前的安全评估,以及新线设备、房间移交等工作。“机电设施不仅种类非常之多,零部件也不少。小到一颗螺丝钉,大到整个系统设备的维修都是机电设施检修的工作内容,所以在工作中一定不能马虎,越细致越安全。”吴旺林表示此次参与新线筹备,见证了设备从无到有的全过程,是他职业生涯中非常宝贵的一段经历。
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在记忆的长河中,总有一些片段让人难以忘怀,或温馨甜蜜,或惊心动魄。在那个交通尚未如此便捷的年代,卧铺大巴曾是许多人长途旅行的首选。
广东一女子无意间看到头顶有个玻璃泳池大家在游泳,突然笑出了声,只见泳池里人们的姿势千奇百怪,有蛙泳的,还有站着一点一点向前挪动的,有带着游泳圈的,还有手拉手的,总之各个姿势看了也是怪尴尬的。