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  本报北京5月5日电 （记者杨建光 通讯员张化）日前，由我国南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司彻底自主研发的CRH3系列动车组齿轮传动设备顺利完成30万公里试用查核，各项功能彻底满意线路运营运用要求。

  齿轮传动设备是确保高速列车继续运转的核心部件，是高速列车核心部件，精度要求高、研发难度大。此前，我国运用的齿轮箱主要由国外公司规划或经过技能转让而来，国内企业仅把握制作技能。此次查核经过，标志着我国已全面把握高铁齿轮传动设备的规划及制作技能，进一步提升了我国高铁国产化率。

  我国南车戚墅堰所是国内仅有的高铁齿轮传动设备出产供货商，成功建立了高铁齿轮传动体系等产品自主立异体系以及规划、制作、出产三大立异渠道，建立了完好的实验验证体系，并将动车组齿轮箱驱动体系系列化，具有悉数的自主知识产权。

  2014年，该公司自主研发成功了我国首套时速380公里动车组齿轮箱驱动设备，应用于CRH380A高速动车组，完成了高速动车组齿轮驱动设备的初次国产化代替。

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